그랜저 디젤 엑셀을 밟아도 알피엠이 올라가지 않는 이유를 찾아보자.

오늘 장거리 운행을 했습니다.

시간이 허락된다면 더 먼 장거리를뛸 수있었는데 그렇게 하지는 못하고 오후쯤에 집으로 돌아왔습니다.

 

날씨도 덥고해새 에어컨을 틀고 고속도로를 잘 오는 중에 갑자기 크루즈컨트롤이 자동으로 커지면서 자동차가 잘 나가지 않는것입니다.

악셀을 아무리 밟아도 알피엠은 2천 정도 이상은 올라가지 않고 차도 치고 나가지못했지만 그래도 다행인건 오르막이 아닌 평지의 고속도로라 낮은 알피엠에도 어느정도 속도까지는 나와주어서 다른 차량의 주행에는 피해를 주지는 않았습니다.

 

갑자기  통장에 잔고가 줄어든다는 생각이 먼저 들었는데,  연료라인쪽의 문제인지, 아님 터보차쳐의 문제인지아님 센서의 문제인지, 아님 dpf의 문제인지는  자동차에 잘 모르지지만 확실한건 생각보다 지출이 커 질 수 있다는 생각이 들었습니다. 

디젤은 연료비로 아낀 돈을 수리비로 날린다는말이 뜨오르는데, 저도 그 말에 해당이 될것인지는 모르겠으나 정비소 가기가 살짝 겁이 나네요..

 

고속도로를 빠져나와 국도의 약간 긴 오르막을 올라가는데 악셀을 밟아도 차가 50km 정도밖에 속도를 내지 못하는 것입니다.

뒷차가 빨리 가지 않는다고 다행히 빵빵 거리지는 않았지만 겨우 고갯길을 넘어갈 때쯤 길가 공터에 잠시 차를 세웠습니다,.

 

어디다 전화를 해 볼까 아님 인터넷 검색을 해 볼까, 아님 그냥 이대로 정비소를 들러볼까생각을 해 보기 위해 잠시 시동을 끄고 10~20여분을 검색도 해보고, 혹시 보증기간이 남았나 검색도 해보았으나 그냥 내 돈이 드어가야할 상황인것을알았습니다.

 

집까지 가지 못하면 그냥 정비소를 바로 들를 생각으로 다시 츨발을 했는데, 차가 정상으로 돌아왔네요.

이번이 처음인데 다음에도 이런일이 생기면 곤란할듯 싶은데, 지금은 차가 정상이라 점검을 한다고해도 이렇다할 이상증상을 찾아내지는 못할듯하고,  중요한 일이 있을때 이런이리 다시생기면참곤란한데.

 

아무튼 집까지 오면서 악셀도확 밟아보고 크루즈컨트롤도 작동해 보았는데 모두 정상으로 다시 잘 되네요.

 

시간 날때 엔지욀 가러가면서 한번 봐 달라 해야겠습니다.

 

그리고  혹시나 해결방법이 있나 싶어 지금 천둥이 치면서 비가 조금씩 쏟아지나 싶더니 그치는데 컴퓨터 앞에 앉아 검색을 해 봅니다.

 

 

 디젤 자동차가 악셀을 밟아도 RPM(엔진 회전 속도)이 증가하지 않는 것은 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진과 달리 연료를 공급하고 공기를 흡입하기 위해 외부에서 공기를 압축하고 열을 추가로 공급하여 연소합니다. 이에 따라 디젤 엔진에서 RPM이 증가하지 않는 이유는 다음과 같습니다.

    토크 컨버터(Torque Converter) 문제
    토크 컨버터는 자동차의 변속기와 연결된 부품으로, 엔진과 변속기의 연결을 위해 사용됩니다. 디젤 자동차에서 악셀을 밟았을 때 RPM이 증가하지 않는 경우, 토크 컨버터가 작동하지 않을 수 있습니다.

    연료 공급 문제
    디젤 자동차의 연료 공급 시스템에서 문제가 발생할 수 있습니다. 공기 필터가 막혀있거나 연료 필터가 부족하거나 지저분할 수 있습니다. 이러한 경우 디젤 자동차가 RPM을 증가시킬 수 없습니다.

    엔진 문제
    디젤 자동차에서 악셀을 밟아도 RPM이 증가하지 않는 경우, 엔진에서 문제가 발생할 수 있습니다. 디젤 엔진에서 일반적으로 볼 수 있는 문제 중 하나는 인젝터(injector)의 문제입니다. 인젝터는 디젤을 엔진으로 공급하는 부품으로, 마모나 부식으로 인해 작동하지 않을 수 있습니다.

이러한 문제들이 발생할 수 있으므로, 디젤 자동차에서 악셀을 밟아도 RPM이 증가하지 않는 경우에는 즉시 정비소에서 점검을 받는 것이 좋습니다.



RPM이 제대로 증가하지 않는 디젤 자동차의 경우, 다음과 같은 정비를 받아볼 수 있습니다.

    진단 검사 : 디젤 자동차에서 발생하는 문제는 여러가지 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 따라서 먼저 전문가의 진단 검사를 받아 원인을 파악해야 합니다.

    본체 점검 : 디젤 엔진에서 알피엠(RPM)을 제대로 발생시키지 않을때 대부분 본체(엔진)에 이상이 있습니다. 이를 위해서 본체 내부 점검을 받아야 합니다.

    연료 시스템 점검 : 디젤 엔진의 연료 시스템은 매우 디테일하고 복잡합니다. 따라서 연료 필터 및 주유부에 이상이 있는지 체크해야 합니다.

    공기 흡입 시스템 점검 : 공기 흡입 시스템 점검은 공기 필터 및 공기 흡입 매개체에 이상이 있는지 체크하는 것입니다.

    인젝터 점검 : 디젤 자동차의 가솔린 엔진과는 달리, 디젤 엔진의 성능은 인젝터의 상태에 크게 영향을 받습니다. 따라서 인젝터가 문제가 있는지 체크해야 합니다.

따라서, RPM이 증가하지 않는 경우에는 반드시 전문가의 진단 검사와 함께 위와 같은 점검과 정비를 받아야 하며, 정기적인 정비와 유지보수를 하여 차량의 안전하고 안정적인 운행을 유지하는 것이 중요합니다.



디젤 자동차에서 RPM이 증가하지 않거나 성능 저하 문제가 발생하는 경우에는 문제의 원인에 따라 정비 비용이 달라집니다. 그러므로 정확한 비용은 문제의 원인과 정비의 종류에 따라 다르기 때문에 범위를 정확하게 말씀드리기는 어렵습니다.

예를 들어, 엔진 본체에 있는 문제를 해결하는 경우, 필요에 따라 엔진 오버홀을 할 수도 있으며, 이 경우 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 그러나 일부 점검 또는 보수 작업은 간단하게 체크하여 해결할 수 있는 문제일 수도 있습니다. 따라서 기존 자동차 유지비 또는 점검, 정비 위치에 따라 다양한 비용 수준이 발생할 수 있습니다.

따라서 비용은 차량의 문제 상태에 및 종류에 따라서 달라집니다. 그러므로 정확한 비용을 확인하기 위해서는 차량을 정비소에서 점검 받아야 합니다.

검색을 통해 알아보니, 확실한건 이런 증상이 한번으로 그칠것이 아닐것 같다라는 생각이 듭니다.

문제는 어디서 문제인지 이 처럼 간헐적으로나타난다면 그 원인을 더 찾기가 힘들지도 모른다는게 더 큰 문제가 아닐까 싶습니다.

 

금전적 문제만 아니라면야 이것저것 하나씩 다 손봐가면서 고치면 되겠지만, 그러기엔 내 통장의 잔고가 넉넉치도 않고, 그렇게 할 사람이 과연 몇사람이나 될까 싶습니다.